ⓒ Wiener Linien
Die Wiener Linien geben bekannt, dass die U2 ab dem 6. Dezember wieder bis zum Karlsplatz fährt. Die umfassende Modernisierung der Strecke zwischen Schottentor und Karlsplatz ist abgeschlossen. Diese Arbeiten dienten nicht nur der Verbesserung des U2-Betriebs, sondern bereiteten auch den Weg für den vollautomatischen Betrieb der U5, der ab 2026 geplant ist.
Die Modernisierung umfasste tiefgreifende Bauarbeiten, insbesondere im Bereich des zukünftigen Umsteigeknotens U2xU5 am Rathaus und der neuen U5-Station Frankhplatz. Gleichzeitig wurden im Hintergrund die Arbeiten an der neuen Öffi-Drehscheibe weitergeführt. Diese Arbeiten, die bis zur Eröffnung der neuen U2-Strecke zum Matzleinsdorfer Platz (geplant für 2030) andauern, finden parallel zum laufenden U2-Betrieb statt.
Der Ausbau U2xU5 beinhaltet einen neuen Streckentunnel für die U2 ab Schottentor, der die zukünftige U5-Station am Rathaus verbindet. Hierfür wurde der U2-Tunnel im Bereich der Universitätsstraße erweitert und unter dem Rathaus wurden umfangreiche Bauarbeiten durchgeführt. Auch die neue U5-Linie ist bereits an den bestehenden U2-Tunnel bei der Landesgerichtsstraße angebunden. Ab 2026 wird die U5 bis zum Frankhplatz fahren und später bis nach Hernals erweitert werden.
