© Wiener Linien
Die Wiener Linien geben bekannt, dass die U2 ab dem 6. Dezember wieder bis zum Karlsplatz fährt. Die umfassende Modernisierung der Strecke zwischen Schottentor und Karlsplatz ist abgeschlossen. Diese Arbeiten dienten nicht nur der Verbesserung des U2-Betriebs, sondern bereiteten auch den vollautomatischen Betrieb der U5-Linie ab 2026 vor.
Gleichzeitig wurden umfangreiche Bauarbeiten am zukünftigen Umsteigknoten U2/U5 am Rathaus und an der neuen U5-Station Frankhplatz durchgeführt. Die Bauarbeiten im Bereich des Rathauses gehen weiter, um die neue Öffi-Drehscheibe zu realisieren. Bis zur Eröffnung der neuen U2-Strecke zum Matzleinsdorfer Platz im Jahr 2030 werden die Arbeiten an der Großbaustelle unterirdisch fortgesetzt, ohne den laufenden U2-Betrieb zu beeinträchtigen.
Der Ausbau U2xU5 umfasst einen neuen Streckentunnel für die U2 ab Schottentor, der mit der zukünftigen U5-Station am Rathaus verbunden wird. Dazu wurde der U2-Tunnel im Bereich der Universitätsstraße erweitert und unter dem Rathaus wurden tiefgreifende Bauwerke errichtet. Die neue U5-Linie ist bereits an den bestehenden U2-Tunnel bei der Landesgerichtsstraße angebunden. Ab 2026 wird die U5 bis zum Frankhplatz fahren und später bis nach Hernals erweitert werden.
